云南高铁开通100天：发送旅客突破300万人次 成为推动经济发展“新引擎”

2017-04-10 丘北县中小企业服务中心



新华网昆明4月8日电（詹晶晶 张伟明）昆明铁路局7日发布消息，4月6日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通满100天，发送旅客突破300万人次，日均开行动车56对，发送旅客3万人次，最高日发送旅客达5.8万人次，两条高铁极大压缩了时空距离、扩大了区域交往、带动了地区发展，成为了助推沿线经济社会发展的“新引擎”。

　　缩短时空距离

　　云南曾有民谣称：“火车没有汽车快，不通国内通国外。” 2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营，云南迈入高铁时代，接入了全国高铁网。高铁通江达海、连通内陆，“千里归途一日还”是云南各民族群众最大的感受。刚刚结束的清明小长假昆明南站人头攒动，旅客有序排队上车。 

　　“之前清明节只能在上海遥祭已故的亲人，现在坐动车，3天的假期也能回家祭祖访亲，真方便！”4月4日，准备坐昆明南至上海虹桥G1376次动车返回上海的乘客高平说。

　　高平是云南楚雄人，在上海一家外贸公司工作，他说，以前从昆明到上海上大学，要坐近40个小时的火车，现在快了，11个小时就能到达，自己也可以常回家看看。 

　　高铁开通后，昆明到各大城市旅行时间大幅缩短，其中昆明至北京由原来的33小时缩短至12小时，昆明至上海由原来的34小时缩短至11小时，昆明至广州由原来的24小时缩短至6小时；昆明至贵阳2小时、昆明至长沙5小时、昆明至南宁4小时可到达；昆明至石林、曲靖、弥勒、富源实现了1小时交通圈，昆明至贵阳、安顺、广南实现了2小时交通圈。

　　“旅”的时间减少了，“游”的时间增加了。高铁时代的到来，拉近了城市与城市、省份与省份之间的时空距离。

　　扩大区域交往

　　“伴随高铁而来的人流、物流、资金流、信息流等为云南旅游业带来了新的发展机遇，高铁旅游日益受到游客的欢迎。”昆明康辉旅行社有限公司李勇说。

　　随着外围交通大环境的改变和覆盖区域的日益广泛，李勇的旅游业务也增加了不少。李勇介绍，之前他的旅游业务只是南宁、桂林、北海等方向，云南通高铁后，不仅原来的旅游业务增长迅猛，他们还增加了昆明至贵阳、北京和华东、东北方向的旅游业务，从北上广前往云南的游客也络绎不绝，旅游业务越做越广。

　　目前，昆明南每天开行动车56对，周末58对，覆盖了北京、上海、杭州、深圳、郑州、长沙、贵阳、南京、济南、南昌、武汉、厦门、广州、桂林、北海等15个跨省城市，旅客还可在上述城市快速换乘高铁可通达全国各地。昆明至云南各地州，如曲靖、富源、石林、弥勒、普者黑、广南县、富宁县等州市县，以及昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地动车也实现了公交化开行，极大方便了沿线群众出行。  

　　高铁的开通为云南旅游注入了新的活力，全国15个城市新增始发开往昆明的高铁列车，“坐着高铁去云南”“坐着高铁去看海”成为许多国内外游客的首选。随着高铁的开通，云南逐渐融入了东部及沿海发达地区的经济圈、文化圈、发展圈，东部及沿海发达地区也悄然融入了云南的生态圈、资源圈。 

　　带动少数民族地区发展  

　　云南是一个边疆多民族省份，境内历史文化悠久、民族风情浓郁、自然风光旖旎，但由于云南山高谷深、沟壑纵横、地势复杂，长期以来相对落后的交通基础设施制约了云南一些地区的发展。

　　沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营后，公交化、高密度开行的高铁动车带动了民族地区，特别是高铁沿线少数民族地区的发展。

　　文山壮族苗族自治州之前不通铁路，部分县甚至不通高速公路，落后的交通基础设施一定程度上影响了当地的快速发展。云桂铁路开通后，昆明至文山州境内的富宁县高铁动车达15对、到广南县17对、到丘北县24对，便捷的交通带动了当地发展。

　　位于文山州的普者黑是云南著名的旅游景点，以前从昆明到普者黑乘汽车需要5个多小时，价格150元左右。高铁开通后，乘坐高铁从昆明到普者黑仅需要1.5个小时，票价只要74元。高铁票价仅为汽车的一半，但时间却缩短了70％。普者黑站最多一天旅客发送量近万人次，当地许多壮族、苗族群众在家门口开旅馆、搞运输、卖烧烤、当导游、吃上了旅游饭，拓宽了就业和脱贫渠道。”

　　目前，昆明铁路局“公交化”开行了前往云南文山、红河、昆明石林等地区的高铁动车。如今每天都有来自世界各地的乘客坐动车到云南旅游，国内中东部地区乘高铁前往云南旅游的人更是络绎不绝，旅游客流的大量融入，沿线地区以旅游为主的第三产业迅速发展，一些地区群众以农耕为主的生产生活方式正在改变，高铁的到来带动了云南少数民族群众地区脱贫致富。（完）